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測試北汽新能源EX5 支持雙屏聯動/綜合續航415km

發布時間:2020-02-26 所屬欄目:汽車資訊

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EX5是北汽新能源的第二款純電SUV,基于紳寶智行打造,售價區間16.99萬-19.99萬元,NEDC綜合續航415km。主打熱度最高的純電動緊湊級SUV市場。比亞迪宋Pro EV、威馬EX5及小鵬G3等熱門車型都是它的競爭對手。除了不俗的性價比外,EX5還搭載了e-Motion Drive電驅系統,且支持內飾部分的雙屏聯動,綜合能力非常均衡。

此前,我的同事已經對EX5進行過全面的試駕體驗,今天我們將目光轉移到性能和續航上,看看它的表現如何!

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北汽新能源EX5都有哪些車型可???市場行情怎樣?

北汽新能源EX5于2019年初上市,共提供了4款車型可選,補貼后售價為16.99-19.萬99萬。目前終端市場有2萬元(北京地區)左右的現金優惠,在性價比方面提升明顯。相比同樣定位緊湊級純電SUV的比亞迪宋Pro EV、威馬EX5及小鵬G3等車型,其415km的綜合工況續航并不占優勢,但其空間表現非常值得期待。

注:全面保養包括更換空調濾芯、齒輪油、防凍液及三電系統的常規檢測。不需要更換配件情況下的常規檢測保養,只需要160元。


都有哪些亮點配置?

在介紹EX5的亮點配置前,我們先簡單的回顧一下這款車型的設計和車身尺寸,有別于其它北汽新能源的車型,EX5在設計上有著自己的特色,雖然沒有標志性的“C”型日間行車燈,但中央格柵兩側可點亮的散發型燈孔設計更別具一格。

另外,EX5還能夠變身移動充電設備,根據車主的需求對外進行V2V交流供電,并支持隨行設備的用電需求,還能夠為其它電動汽車提供應急充電。

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 儀表盤操作視頻

大尺寸全液晶儀表,可同步顯示中控大屏娛樂、電話、導航三種功能,手指輕輕一劃,還能夠實現導航模式從中控大屏切換到液晶儀表盤顯示,科技感很強。

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 中控屏體驗視頻

值得一提的是,EX5還搭載了北汽新能源和百度聯合開發的語音控制系統,除了可以實現語音調節空調、音樂及導航等操作外,還能控制座椅加熱、車窗升降等功能,系統反應速度和語音識別率都不錯,智能化很高。


空間表現怎么樣?

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 前排空間體驗

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 后排空間體驗

通過我們的標準視頻可以看到,我們體驗的車型主駕駛席座椅支持電動調節,舒適度和使用便利性都不錯,175cm的體驗者保持舒適坐姿的情況下,后排腿部仍然有超過兩拳的余量。這樣的后排空間表現,同級很有競爭力。


動力性能如何?

動力方面,北汽新能源EX5搭載了一臺最大功率160kW,最大扭矩300Nm的驅動電機,并采用了北汽新能源第三代電控管理技術——EMD3.0智能電控系統,儲能方面則是配備了寧德時代的三元鋰電池,容量為61.8kWh,電池組密度超過了146.5Wh/kg,新車綜合續航里程為415km,最大續航里程為520km。

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 EX5加速剎車視頻

在我們的0-100km/h加速測試中,北汽新能源EX5的加速成績為8.9秒,對于一款家庭用車來說,這是個不錯的成績,足以應付日常行駛中的并線和超車動作。


冬季用車電耗怎么樣?

在電耗測試前,我們將北汽新能源EX5的電量充滿,EX5配備了電池熱管理系統,在充電過程中,系統會自動啟動給電池組加熱,以保證充電效率。

電池充滿電量后,我們再將小計電耗和累計電耗清零,在行駛3.7公里后,我們將車輛停在停車場內,此時續航還剩余413公里,第二天我們看看在嚴寒中,EX5靜置一夜后,電量是否還堅挺。

第二天一早,EX5啟動后,儀表顯示的續航里程依然為413公里,并沒有因為嚴寒有絲毫的掉電情況。

開啟正式的電耗測試時,我們將暖風開啟到風力2擋、溫度2擋。從聯港嘉園出發,途中經過成和園小區接上我的同事,沿著南六環進京平高速,途中均為城市快速路和高速路況,在行駛140.5公里后到達平谷體育中心。

按照這個耗電量計算,EX5冬季純高速狀態下可行駛291公里,偏差率為29.9%,在嚴寒的冬季,又是高速路況,這樣的成績算得上理想。

在城市電耗測試中,我們模擬上下班高峰路況,在行駛了52.1公里后,表顯的百公里耗電量僅為16.5kWh,按照這個數據計算,北汽新能源EX5如果只在城市中穿梭,能夠行駛375公里,這足以滿足城市通勤狀態下,一周一充電的標準。


總結:

從家用和通勤角度來衡量,北汽新能源EX5是緊湊級純電SUV領域很好的選擇,首先它有著簡潔干練的外觀設計,和標準的緊湊級身材。其次,它有著實在的配置表現、不俗的動力性能。第三,它還配備了EMD3.0智能電控系統和出色的續航能力。對于電動車來說這是很大的優勢。

值得一提的是,目前EX5終端市場還有不小的現金優惠政策,這也進一步提升了它的性價比。如果您也被這款熱門車型的綜合素質所打動,那不妨走進4S店,也許它還有驚喜等著您。

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